Двигатель ЯМЗ-850 — современный V-образный восьмицилиндровый дизель нового поколения с высокой мощностью и улучшенными экологическими характеристиками. Разработан для тяжелых грузовиков, карьерных самосвалов и спецтехники с учетом современных требований по надежности и экологии.
ЯМЗ-850 оснащен современными системами топливоподачи, усиленным турбонаддувом с интеркулером и электронным управлением. Обеспечивает высокую мощность, отличную топливную экономичность и соответствует современным экологическим стандартам. Надежное современное решение для тяжелых условий эксплуатации.
Рабочий объем: 14,86 л;
Мощность: 360-450 л.с.;
Крутящий момент: 1570-1860 Н·м
Тип двигателя: 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образным расположением цилиндров (угол развала 90°), 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, двухступенчатым турбонаддувом и электронным управлением.
Система питания: современная с электронным управлением. ТНВД с электронной коррекцией или Common Rail (на поздних модификациях) с давлением до 1800 бар. Электронно-управляемые форсунки для точного дозирования. Двухступенчатая система турбонаддува с турбокомпрессорами высокого и низкого давления. Интеркулер с эффективным охлаждением.
Система управления: микропроцессорный ЭБУ с функциями диагностики, адаптивного управления, контроля параметров. Цифровая шина CAN для интеграции с бортовыми системами.
Система охлаждения: многоконтурная с электронным управлением. Раздельное охлаждение основных узлов. Электронный термостат. Электровентилятор с регулируемой производительностью.
Система смазки: современная с полнопоточной и частичнопоточной фильтрацией. Масляный насос с электронным управлением. Межсервисный интервал до 40 000-50 000 км при использовании синтетических масел.
Система нейтрализации: для соответствия Евро-2/Евро-3. EGR для снижения NOx. Каталитический нейтрализатор (опция).
Применение: тяжелые магистральные тягачи, карьерные самосвалы, тяжелая строительная и дорожная техника, мощные тракторы, спецтехника повышенной мощности.
Ресурс: 600 000-700 000 км. Улучшенная топливная экономичность. Электронная диагностика. Межсервисный интервал: 40 000-50 000 км.
Экологический класс: Евро-2, Евро-3.
| Число и расположение цилиндров | V12 | |||
| Диаметр цилиндра, мм | 140 | |||
| Ход поршня, мм | 140 | |||
| Рабочий объем цилиндров, л | 25,86 | |||
| Мощность, кВт (л.с.) | 588 (800) | 478 (650) | ||
| Частота вращения, об/мин | 2100 | 2000 | 2100 | |
| Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) | 3087 (315) | 2450 (250) | ||
| Частота при максимальном крутящем моменте, об/мин | 1300–1500 | 1400–1600 | 1300–1500 | |
| Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч) | 206 (152) | 208 (153) | 206 (152) | |
| Сцепление | ||||
| КПП | ||||
| Габариты, мм | 1910×1070×1265 | 1630×1070×1170 | 1910×1070×1265 | |
| Масса, кг | 2000 | 1820 | 1830 | 2000 |
| Генератор, модель | Г-290Г | 631.3701 | Г-290Г | |
| ТНВД | типа 185. | 185.-10 | 185.-50 | |
БелАЗ-75131, Карьерные самосвалы до 90 тонн